白宫宣布将对从中国进口的电动车增加关税到100%，美国有线电视新闻网（CNN）今天引述多名分析师报导指出，美国自中国进口的电动车数量非常少，电动车真正的贸易战场可能是在欧洲。 CNN指出，白宫祭出的严厉措施给欧盟带来「保护国内汽车制造商」的压力。 美国智库大西洋理事会（Atlantic Council）高级研究员韦伯斯特（Joseph Webster）说，美国对中国电动车及半导体和电池等商品加徵关税，可能将迫使欧盟必须做出决策，因为这代表大部分的贸易将转向欧洲国家。 韦伯斯特于一篇评论中写道，「布鲁塞尔（欧盟）必须迅速采取行动，要不就实施自己的关税措施，要不就接受大量中国制商品涌入市场」。 欧盟之前宣布对中国出口到欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴调查，如果发现中国刻意压低电动车价格，可能于7月上旬对中国课徵惩罚性关税。欧盟质疑中国政府的补贴政策对欧洲汽车制...

台湾锂电池资源产业协会112年3月10日成立，致力国内锂电池关键材料循环再生利用，16日与电电公会储能联盟共同举办「2024锂电池产业资源研讨会」，逾百位产学研人士齐聚交流台湾锂电池储能商机、安全与再生循环发展等议题。 研讨会安排重量级大咖主讲，由电电公会储能联盟召集人李达生特聘教授剖析「台湾储能产业发展商机与政策推动」；协同能源副董事长刘志鹏阐述「光储优势与商机」；富威电力永续长杨允仁介绍「再生能源凭证」；永鑫航太技术总监厉文诚博士分析「高能量电池产品安全储存及劣变风险智能化评估」；处锂科技董事长陈文贤分享独家酵素降解技术以环保方式进行「电动车及储能电池之石墨材料回收及再利用」。 锂电池使用于电动车、储能及工业与民生产品，主要材料有锂、钴、镍、锰、铜等有价金属，数量庞大，将这些关键资源循环应用，可降低进口依赖风险，也是发展循环经济的重要课题。台湾锂电池资源产业协会理事长陈奕...

大陆车企巨头比亚迪近日发文称，比亚迪于23日向匈牙利首批车主成功交付ATTO 3（对应大陆元PLUS）车型。该批车由比亚迪董事长王传福亲自出席交付，比亚迪称该举意味「成功开启中东欧市场崭新篇章」。而比亚迪在欧洲的首家乘用车厂也将落在匈牙利。 比亚迪指出，匈牙利外交部长西雅尔多（Szijjártó Péter）出席此次活动。而匈牙利总理奥班（Viktor Orbán）稍后也发文称赞比亚迪为世界上最大的电动车制造商。 比亚迪去年12月表示，将于匈牙利赛格德市建设电动车整车生产基地，这也是比亚迪在欧洲的第一家乘用车整车工厂。据了解，该工厂已开建，预计2025年建成投产，预计生产电池与汽车整车，并为当地带来数千个工作机会。而匈牙利是比亚迪进入的第一个中东欧市场，目前ATTO 3、海豚、海豹三款车型已经于去年10月在匈牙利完成首秀。 比亚迪在2021年正式宣布「乘用车出海」计画，...

日内瓦车展26日登场，欧洲传统车厂与聚焦电动车的大陆车厂同场较劲。比亚迪25日发表人民币168万元（约新台币737万元）的高性能纯电超级跑车「仰望U9」，但这家中国大陆车厂向来以平价电动车著称。随著大陆电动车厂挟著低价车款压境，在欧洲市场攻城掠地，迫使当地的欧洲车厂降低成本，无论是欧洲车厂或是他们的供应商，势必都将面临艰难的一年。 在这个因新冠疫情而暌违四年才举行的欧洲主要车展上，大型车厂中只有三家业者将举办媒体活动，其中两家还是来自中国大陆的上汽集团（SAIC）和比亚迪，雷诺是唯一的欧洲代表。 雷诺在车展上让R5以平价电动车之姿重生；上汽集团旗下的MG品牌则推出M3混合动力车。比亚迪则以Seal入围年度风云车的决选名单；不过最终由雷诺的家用电动休旅车Scenic E-Tech夺下这项大奖。 有别于欧洲汽车制造商，大陆业者采取垂直整合，几乎所有的部件都由内部生产，藉此压...

近期美国电动车降价消息频传，看似卖不动，但其实销量并没下滑，只是没有预期的那么好。CNN分析，原因包括售价太高、充电设施不足，以及税务减免规定太复杂。 Cox Automotive数据显示，美国2023年第4季的电动车销量比一年前增长40%，去年全年销量也创历史新高，且首次突破100万辆。只不过预期与现实之间仍有段差距。彭博新能源财经（BNEF）预估，去年美国电动车销量（包含插电式油电混合车）将达到170万辆，最终卖出146万辆。这个数量不像许多人先前预测地那样急剧升高。 目前美国车市销售的大多数电动车，都是价格较高的类别。BNEF财经分析师康托尔表示，除了对普通买家来说售价过高之外，车型的选择也很有限，绝大多数都是价格相对较高的休旅车，轿车或小型车的选择不多。其次，公共充电设施仍不足。美国国家再生能源实验室（NREL）估计，全美到2030年将需要18.2万个电动车快充站。但...

英国金融时报报导，中国大陆最大雷射影院投影机制造商光峰科技，准备冲高来自电动车设备的营收，该公司看好面临割喉竞争的车厂为了让旗下车型脱颖而出，对先进面板和新型车载娱乐的需求将大增。 光峰科技是逾30%大陆电影院的雷射投影显示技术供应商，对大陆雷射影院投影机的市占达到70-80%，该公司将透过大萤幕面板为后座乘客提供电影体验。它的产品还可以将导航资讯投射至挡风玻璃，方便驾驶人，同时经汽车大灯向行人投射显示于路面的讯息，例如告知戴耳机的行人「停步」。 光峰科技董事长李屹希望今年营收有10%至30%来自电动车设备，远高于2023年的近乎为零。 瑞银中国汽车研究主管巩旻指出，「在竞争激烈的环境下，当地汽车品牌被迫创新，找到立足点」。它们迅速采用最新技术，因「中国大陆有广泛的潜在合作伙伴可生产车载娱乐系统，包括网路连线、大萤幕和语音控制都成了标准配备」。 比亚迪据悉计划给旗...

开年以来，大陆造车新势力状况持续恶化。继锁定高端车款的高合汽车宣布停工六个月后，另一家造车新势力第六大厂的哪吒汽车传出，原定春节后要发放年终奖金，如今员工不只尚未领到还被告知仍在走流程，且可能采用现金及股票各半发放。此外，还传出哪吒或将精简组织和人员。 哪吒汽车在2022年拿下造车新势力销量冠军，但去年销量12.75万辆，年减16%，成为造车新势力中唯一销量「开倒车」的车企，在造车新势力的排名下滑至第六名。 春节过后，大陆电动车龙头比亚迪率先启动价格战，让造车新势力营运雪上加霜，尤其以平价车款为主的哪吒汽车首当其冲，销售及获利大受影响。 综合陆媒报导，哪吒汽车执行长张勇表示，2023年员工奖金与业绩考核相关，员工年度绩效发放系数和金额正在最终审核确认中，会在3月完成发放。 张勇在公司内部评论区指出，自2016年开始，员工的薪资、奖金和社保均按时兑现，去年日子那么难...

陆「电池一哥」宁德时代近期公告指出，大陆机械工程企业中国龙工控股27日与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将在工程机械开发生产、工程机械动力电池开发等领域深化合作，宁德时代董事长曾毓群也亲自见证该签约，可见重视程度。在电动车、储能电池之外，宁德时代正持续拓展业务领域。 协议内容提及，龙工将宁德时代作为工程机械动力电池的首选合作伙伴。双方将联合研发适配产品及市场推广，共同开拓新能源工程机械市场，为全球工程机械行业客户提供技术领先、具备行业竞争力的电动化产品，共同推动双方业务实现跨越式发展。 龙工董事局主席李新炎先生表示「传统工程机械向新能源电动化转型是大势所趋，发力新能源赛道、抓住电动化机遇是龙工的必然选择。」 曾毓群表示，很欣喜李新炎主席能提前规划电动化发展。宁德时代作为龙工的重要战略合作伙伴之一，下一步双方将共同推进技术开发，为工程机械电动化提供澎湃绿色引擎。 ...

鸿海昨（15）日与西门子签署合作备忘录（MOU），鸿海将在全球各地资通讯（ICT）和电动车（EV）的生产基地，导入西门子的系统整合与工业自动化软体，运用辉达（Nvidia）的人工智慧（AI）算力，扩大使用数位孪生技术，全面扩大AI工厂应用，以提升效率，达到绿色制造与永续发展的目标。 据了解，鸿海目前积极导入AI工厂，包括桃园南青厂与新设立的墨西哥厂陆续进行中，但目前AI工厂仍以伺服器产品为主，鸿海将把AI工厂扩大到整个鸿海集团的制造基地，包括ICT产品与电动车等。 由于西门子与辉达是工业元宇宙的策略合作伙伴，双方早就携手合作开发数位孪生技术。数位孪生技术就是透过虚拟的环境，来解决现实世界问题，进一步提高生产力、降低成本并节能减碳。 鸿海表示，此次备忘录确定双方针对鸿海生产场域中，提升自动化程度的合作范围。

据路透社，美国商务部长吉雷蒙多周三表示，她的部门计划在今年秋天发布针对中国联网汽车的拟议规则，理由是美国人的数据存在国家安全风险。 雷蒙多曾次上周表示，在拜登政府二月份对中国汽车进口是否构成国家安全风险展开调查后，美国可能会采取「极端行动」，禁止中国联网汽车或对其实施限制。 报导称，连网汽车具有允许互联网访问的板载整合网路硬体，使它们能够与车辆内部和外部的设备共享数据。雷蒙多周三对美国参议院委员会表示：「我们预计将在今年秋天做出排除。」她补充道，「国家安全风险相当大……我们决定采取行动，因为这确实是一件严重的事情。」 雷蒙多表示，连网车辆「拥有数千个感测器、数千个晶片──它们由软体控制，对于中国制造的汽车来说，这些软体来自北京。它们知道驾驶员要去哪里、驾驶模式是什么，你在你的车里说了什么，有很多关于美国人的数据会直接传回北京。」 报导说，中国外交部先前敦促美国「尊...