2024年CES展出多项汽车新技术及产品，多家车厂于车内导入AI技术，透过与既有语音助理结合，提供更为直觉化之人机互动模式，而在智慧座舱这一领域，则带动更多及更大尺寸之显示器商机，多家厂商亦推出沉浸式及隐藏式显示器。对于今年电动车市场，除观察电动车发展外，亦可将重心分散至提升智能功能的科技软硬体产业。 日盛投信海外投资研究团队指出，根据研究机构分析，ADAS市场正在稳定地扩大当中，预估到2030年，会有32%汽车导入L2等级的自动驾驶功能，并有26%的汽车导入L2+。若加上20%导入L1的汽车，总计有80%的汽车需要使用大量的雷达及镜头，届时可能也会有一些顶级车款向上继续突破到L3~L5，将进一步提高雷达的使用量。 在汽车智能化趋势持续发展之下，日盛全球智能车基金研究团队表示，让晶片需求大幅增加，根据世界半导体贸易统计协会（WSTS）最新报告指出，今年全球半导体市场规模预估为...

财政部昨（8）日表示，4月对美国出口受惠资通与视听产品买气旺盛，规模首度跨越100亿美元大关达101.6亿美元，年增81.6%，出超63.8亿美元，缔造三项历年单月新高。 此外，今年前四月对美国出口金额占总出口23.5%，则是近24年同期最高。 财政部统计处长蔡美娜指出，我国对美出口二大引擎，是资通讯和电子零组件产品，人工智慧应用商机持续热络，美国政府积极把先进晶片制造和产能引导回美国本土，带动对我国拉货。 据财政部统计，4月五大主要市场出口表现两极化。4月对东协出口小增2.8%，对中国大陆与香港、日本、欧洲均呈下滑。 对大陆与香港4月出口年减11.3%，因大陆内需复苏步调迟缓，全球供应链重组，有一部分生产基地从大陆转出 ，以及美国采取禁令的连锁效应，使大陆对我国电子零组件拉货持续萎缩。 至于4月对日本出口19.3亿美元，减幅高达39.6%，是近22年以来最...

去年电动车约占台湾车市的6%，其中以特斯拉的1.3万台最多，BMW 3,407台，宾士1,962台是电动车的主要供应品牌，今年各车厂的电动车供应将较去年增加，再加上纳智捷的n7可望贡献1.5万台，预估今年台湾电动车占整体车市的比重可望突破一成。 不只是特斯拉、双B和保时捷强销电动车，现代汽车、起亚、LEXUS与Toyota的电动车销售表现也相当突出。不过车厂的电动车供应量普遍并不多，使得台湾的电动车占比不只比大陆低，也比欧洲市场低了许多。 随著电动车的供应量增加，预估今年的电动车销售量将较去年大幅成长。 BMW去年电动车接单近五成 ，但受限于供应量，电动车占品牌的销售量不到三成，今年BMW的电动车供量增加，i7与iX2、i5都将在新年度陆续交车。台湾宾士则表示，去年下半年电动车车款齐备，尤其是休旅车款在台上市后，预计2024年加入更多纯电车款，宾士电动车销售量将大幅成长...

面对来自中国大陆同业的压力，欧美各大车厂正努力压低电动车成本，以便让电动车价格和利润空间和汽油车款相近。 路透报导，欧洲的Stellantis和雷诺汽车（Renault）正发展价格较令人负担得起的电动车；而美国的通用（GM）和福特汽车（Ford）也开始思考与他厂建立合作关系以降低成本的可能性。 另据华尔街日报报导，豪华电动车制造商Lucid于15日将旗下车款Air Pure的起跳价调降10%，至69,900美元，为一个月内二度降价。上周，电动卡车制造商Rivian也将其车款降价3,100美元，降幅约4%。 在比亚迪等大陆业者的削价竞争下，这些西方国家的车厂遭遇的压力日增。日经本周报导，比亚迪正考虑在墨西哥设立一家组装厂，就近将产品输入美国市场。 高昂的制造成本，已成为电动车普及化的一大阻碍。欧美车厂在销售上难以赶上电动车龙头特斯拉，如今大陆车厂的加入，更加剧市场的...

动力电池的重要原料碳酸锂在2023年从短缺到过剩，现货价格在去年整体跌幅达八成。 期货日报引述分析认为，2024年有极大机率是大量过剩、产能出清的一年，受到矿端供给影响，锂价主旋律向下，但在需求依旧维持增长背景下，也要留意阶段性反弹风险。 碳酸锂期货价格在2023年盘面整体呈现下跌态势，碳酸锂期货主力合约LC2401从上市初期的每吨人民币24.6万元，最低跌至每吨8.6万元，跌幅最高为65.1%。 中信期货有色与新材料首席研究员沈照明分析，2023年以来因为先前大量新建锂矿项目的陆续投放，供应进一步大幅增加。同时上一年的高基数导致电动车需求增速快速下滑，供需增速出现较大分化，供给过剩逐渐明显。 碳酸锂的产业链自上而下核心环节包括锂矿─锂盐─贸易─材料─电池─终端等，而下游终端需求集中于新能源车（动力电池）、储能集成系统（储能电池）两大板块。 当下游需求订单增...

研调机构集邦科技（TrendForce）昨（6）日公布5月上旬最新面板报价，部分规格电视面板出现「涨不动」的状况，惟资讯科技（IT）面板价格接棒起涨，使得整体市况发展出现拐点。 随著报价出现「部分电视面板不涨了，IT面板陆续动了」的态势，也将牵动友达、群创等业者后市。 集邦科技研究副总范博毓表示，电视面板5月以来备货动能开始出现些许减弱迹象，以中尺寸与小尺寸电视面板需求减弱较为明显，因此整体面板价格上涨空间开始出现收敛。 观察最新报价，仅大尺寸电视面板价格续涨，中尺寸以下电视面板呈现「涨不动」的疲软走势。范博毓指出，以5月电视面板价格走势来看，预期32寸，43寸，50寸转为持平，55寸上涨1美元，65寸与75寸则上涨3美元。 监视器、笔电面板等IT面板市况则较正向。其中，监视器面板方面，范博毓表示，目前品牌客户对于监视器面板需求仍维持强劲，加上面板厂亟欲拉抬面板价...

环境部今（7）日将召开第三次碳费费率审议会，工总昨日提出两个关切，一是碳费制度应有环境、经济与社会面的通盘性考量；二是自主减量计画及指定目标应有合理设计。 工总指出，环境部4月29日预告碳费三子法，相关配套细节并未考量产业跨国公平竞争与实务可行性，如此将无法协助业者实质减碳，工总甚表忧心。 工总此次提出两个关切中，针对第一项关切重点，工总表示，碳费冲击最直接看的就是实质支出对产业影响，以自主减量计画、指定目标与优惠费率为例，倘优惠费率给予大幅优惠，但指定目标却无人能达到，那「自主减量计画」形同虚设，对于产业实质减碳毫无帮助，徒增成本而已。 工总并指出，我国为出口导向国家，碳费应考量跨国公平性，以免影响竞争力，如水泥、钢铁及石化业，费率不应该高过我国竞争对手国。此外，碳费制度应参考背景条件相近之亚洲邻近竞争国设计，而非能源与产业结构与我国相差迥异的欧盟国家。 工总认...

台湾宾士今天表示，今年底目标将纯电动车销售比重提升至超过15%，第2季下半期开始冲刺电动车销售量，预计今年底前Mercedes-Benz将再推出2款电动新车，累计在台将有8款电动车种。 台湾宾士今天举行媒体交流会，观察第1季全球车市，台湾宾士指出，受全球政经因素、全球供应链以及美中市场竞争加剧影响，第1季全球车市仍持续波动，台湾市场相对稳定。 台湾宾士指出，第1季Mercedes-Benz在台湾高阶豪华市场表现佳，高阶豪华车款占品牌挂牌数比重约15%，Mercedes-Benz休旅车系也成为市场主力，第1季销售较2023年同期成长16%。 展望电动车布局，台湾宾士指出，Mercedes-Benz持续提供多种纯电动力和油电混合动力等车款，也持续布局电动化和数位化的营运策略。 台湾宾士表示，第1季Mercedes-Benz在台湾纯电动车款销售较2023年同期成长近45...

4月台湾汽车销量数据出炉，新挂牌3万7,038辆，月减10.3%，年减3.1%，主要受清明连假导致领牌工作天数减少影响。纳智捷是所有车厂中的黑马，旗下电动车n7写下量产以来销售新传奇，不仅夺下4月全台电动车销售冠军，还挤进所有销售车款第五名。 值得注意的是，红海危机对汽车供应仍造成一定程度影响。豪华进口车今前四月累计新挂牌数较去年同期衰退6.9%，除了宾士与VOLVO成长之外，其余几乎都衰退。 相形之下，全台前四月整体新挂牌车共14万9,439辆，仅较去年同期衰退0.4%，但进口车跌幅远大于整体车市表现。因此，今年进口车供应与销售状况，将成为影响今年整体车市发展的关键。 龙头车厂和泰车表示，4月台湾汽车新挂牌3万7,038辆，符合市场预期。展望后市，国内汽车业者认为，5月是各家车厂夏季竞赛，估计销售量上看4万辆，优于4月，惟去年同期基期垫高，恐年减6%。 4月国内...

中华经济研究院昨（2）日发布4月台湾制造业采购经理人指数（PMI），经季节调整后指数回升1.5至49.4，为近一年新高，虽连续14个月紧缩，距离景气荣枯线的50只差一步。中经院院长叶俊显表示，制造业复苏态势已确立，宛如「微风中扬帆启航」，企业也多预期下半年复苏力道更明显。 叶俊显指出，4月PMI回升明显，主因4月新增订单与生产指数均转为扩张，且供应商交货时间自2022年7月以来首次呈现高于50。 叶俊显提到，美、中市场近期订单有回温现象，使得4月新增订单与生产二指数转为扩张，但某些产业，例如电子暨光学和基础原物料产业，回报订单仍为短、急单较多，且部分产业，例如交通工具产业面临对手低价抢市，因此采购政策和未来展望相对保守。 叶俊显表示，整体而言，未来几个月各产业仍会受到许多政经情势不确定的影响，造成各产业的复苏步调不一致，但整体制造业复苏态势已相对明显。 4月未季调...