製造業在全球市場的激烈競爭之下，被迫迎接許多難以想像的挑戰，包括技術流失、人才外移、長短鏈增生等難題接連發生，根據國際研究機構Gartner指出，未來製造業普遍都將啟動智慧製造，而市場上IoT裝置約有80%都會採用AI技術，這意味著企業不單僅透過IoT獲取機台╱產線資料，並且更期望進一步透過AI對資料判讀與分析的能力減輕人員負擔。 工研院機械所副組長蔡雅惠指出，隨著製造業持續擴張，市場對專業技術的需求水漲船高，但就算現在已備妥所需要的專業人才，再好的師傅還是一樣會老，或者是被別人挖角之類的，長久以來就會衍生各種缺工、缺才隱憂，屆時也就會沒有老師傅可以「調機」，假如導入數位轉型，或者是智慧製造的話，至少可以透過軟體，或者是AI協作的方式，來完成調機的需求，這也就是智慧製造中「智慧調機」的重要性。 據工研院機械所提供之研究資料顯示，智慧製造發展趨勢主任要分為「AI與IoT整合」、...
國內航運界昨（21）日舉行新春團拜，長榮海運董事長張衍義表示，紅海危機爆發對航運界是「一線生機」，影響多久無法預測；陽明海運董事長鄭貞茂、萬海總經理謝福隆均表示，紅海危機沒有降溫跡象，還會繞道好望角一陣子，整個航程增加數千英里，將翻轉疫後原本已緩解的運力供需結構。 國內航運界新春團拜昨日登場，海運業界大老齊聚，貨櫃三雄經營管理階層均出席，包括張衍義、鄭貞茂、謝福隆等都對紅海危機下海運前景提出看法。 張衍義表示，紅海危機突然爆發對航運界是「一線生機」，影響多久無法預測；鄭貞茂表示，紅海危機還沒有降溫跡象，船公司還是會繞道好望角一陣子；謝福隆分析，整個航程陡然增加數千英里，對運能及運價衝擊不容小覷。 同時是中華民國輪船商業同業公會全國聯合會理事長的張衍義表示，去年運費崩跌幅度超出預期，紅海危機突然爆發，這對航運界來講是「一線生機」，紅海危機雖是短暫現象，不能跟疫情階段漲勢相...
2024開年之後，有些外媒還在不斷唱衰中國大陸的經濟；但它依舊無法阻止客觀的事件與數據，正在一件一件的鋪開。譬如1月3日一天之內，就有兩則新聞顛覆了許多人的既有印象，一是比亞迪在去年第四季以52.6萬：48.5萬，正式在純電車上，超越特斯拉成為全球銷量第一；另一則是中國科學院的論文高被引學者人數，首次擊敗哈佛大學，攀上世界之巔。 這兩個數據都不是那種不值一哂的小事；前者是引領人類未來運輸動力的工業明珠，後者則是代表人類最前沿科學的腦力集中地，是智力的結晶與桂冠。 而更重要的是，這個超越恐怕並不是一次性的偶發事件，而是代表未來趨勢轉折的分水嶺事件。亦即，比亞迪銷量超過特斯拉後，將從此盤踞於山頭，讓特斯拉再也難以奪回；而中國科學院亦復如此，當它以270位超越哈佛的237位後，這道曲線也不會再度反轉，讓哈佛重新反超。 但即令如此，人們對於這一變化的反應仍然是遲鈍的。最顯著的對...
台鏈供應鏈大廠為解決業務快速成長、製造成本增加等難題，積極布局「智慧製造」，盼能藉此解決企業進軍全球市場時的困難及痛點，其中，包括金寶、緯穎、英業達在內，皆已推出不同的企業智慧解決方案，盼能藉此協助工廠解決包括效率慢、產能浪費、庫存高、誤差大及損失訂單等問題。 金寶跨足電子專業製造服務、原廠委託設計代工及自有品牌產品研發三大領域，近年也拓展至人工智慧、虛擬實境、物聯網領域。面對全球化趨勢，總經理陳威昌坦言，目前全公司持續邁向智慧製造的目標，而在AI方面都非常積極的在發展，持續不斷研發全新的應用產品，已在「工廠自動化」先做第一步的AI推廣。 緯穎資訊長溫宗正透露，面對業務快速成長，營運效率成為重點，緯軟在廠房規劃時就將亞馬遜AWS系統導入擴廠的藍圖，並透過亞馬遜AWS提供的雲端服務，讓位於總部的IT人力進行IoT廠布建，待擴建完成後，直接導入Outposts等設備即可完成，緯穎...
一艘散裝船上周末行經紅海時，遭葉門叛軍青年運動組織（Houthi，或譯胡塞）發射的飛彈命中後，船員被迫棄船，為紅海危機惡化的三個月來，最嚴重的商船遭襲損害事件，再度增添紅海緊張氣氛。 業界人士表示，航商被迫繞道也導致航期錯亂，衍生港口壅塞與船舶短缺等頭痛問題，預期未來幾周塞港、缺船問題將繼續牽動運價上揚。 胡塞19日表示，18日已在亞丁灣攻擊懸掛貝里斯國旗、在英國註冊的「Rubymar號」散裝船，並重創該船、有沉沒之虞。負責該船安全的保全業者LSS Sapu表示，船隻遭兩枚飛彈擊中後，幫助船員撤離。 美國中央司令部亦也證實，「Rubymar號」遭兩枚反艦彈道飛彈瞄準，並發出求救信號，已將船員送往附近港口。 這是胡塞攻擊中最嚴重的一次船損，也是24小時內遭襲的三艘商船之一。另一艘散裝船「Sea Champion」也於19日在亞丁灣遭到兩枚飛彈攻擊。胡塞組織同日宣稱攻...
美國近幾個月通膨降溫超乎預期，市場期待經濟「軟著陸」。紐約時報報導，就算房租漲勢趨緩耗時較長，今年通膨仍有望持續緩和，但油價波動、地緣政治攪局等風險不容忽視。 一年半前，美國消費者物價指數（CPI）年增9.1%，創1981年以來新高。隨著聯邦準備理事會（Fed）積極升息、消費市場供需趨於平衡，通貨膨脹逐漸緩和，去年11月CPI年增率降至3.1%，經濟學家稱此現象為反通膨（disinflation）。 報導寫道，反通膨不代表物價下跌。物價仍在上漲，只是沒那麼快。 COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情爆發後物價大漲，如今房租、汽車修理、採買雜貨等費用都高於2019年的水準。但從去年中開始，局勢開始往反方向發展，通膨降溫超乎外界預期。 研究機構通膨洞察（Inflation Insights）創辦人夏立夫（Omair Sharif）說，通膨出乎意料迅速降溫始於旅遊...
主計總處昨（19）日發布2023年12月勞動供需市場相關數據，去年12月製造業加班工時仍低於一般狀況的15小時，製造業受僱員工人數則續減。主計總處國勢普查處副處長陳惠欣坦言，全球經濟情勢疲弱，持續衝擊我國製造業勞動市場。 陳惠欣指出，去年12月製造業加班工時14.7小時，月減0.1小時，年增0.9小時，已是連續六個月正成長，從去年7月至11月分別年增0.2小時、0.9小時、1.2小時、1.6小時、1.3小時，但由於加班工時仍少於常態的15小時。因此，尚不能代表造業景氣已經好轉。 至於在製造業受僱員工人數部分，去年12月月減2,000人，2023全年製造業受僱員工人數則年減3.1萬人，陳惠欣表示，製造業仍受全球景氣所拖累。 陳惠欣指出，2023年全年工業受僱員工人數減少2.6萬人，其中製造業減少3.1萬人，為減幅最大的業別。其中包含半導體產業在內的電子零組件製造業則是年減...
國內工具機暨零組件廠今年1月營收陸續出爐，其中包括程泰、高鋒、百德及上銀、健椿等大廠，1月合併營收同步年增開紅盤；各家業者對今年景氣不看淡，並多訂出全年營收二位數百分比成長目標。 程泰集團董事長楊德華在農曆春節期間，飛往美國拜訪經銷商及客戶，全力搶單。楊德華說，對於今年工具機產業景氣，他個人並不看淡，尤其3月登場的「台灣國際工具機展」將是亮點，也是觀察指標，廠商接單可期。 楊德華指出，隨著產業庫存已去化差不多，加上航太、電動車、能源、半導體產業逐步回溫，集團今年營收將力拚二位數百分比增長。 瀧澤科董事總經理戴雲錦表示，公司今年在工具機展中將有多款新機發表，其中最大亮點是國內第一台獲得ISO 14955綠色智慧機械認證的車銑複合機，預期今年營運會比去年好，並挑戰二位數成長。 東台指出，目前集團在手訂單逾32億元，終端需求都回來了，今年成長動能來自航太、電動車及能源等...
相較於內需服務業人力需求強強滾，受到全球景氣波動影響的製造業，2024年第1季人力需求顯得相對低迷。勞動部調查顯示，今年第1季製造業人力需求淨增13,468人，是七年來的同期新低。 在疫情期間，因台灣防疫成績佳，加上美中貿易戰帶動供應鏈及訂單轉移，台灣製造業表現全球一枝獨秀，2022年第1季製造業人力淨需求高達近3.3萬人，2022年第2、3季人力需求亦都淨增高達4.3萬人，2023年第1季淨增1.8萬人，但到2024年第1季，再掉約4600多人，來到1.3萬人，人力需求直直落，反映了全球景氣延緩復甦對製造業衝擊。 調查顯示，今年第1季製造業中，電子零組件製造業、金屬製品製造業、食品及飼品製造業分別淨增3千人、2千人、1千人。 若觀察職類別，調查顯示，和去年第4季相較，製造業人力需求以「技藝機械設備操作及組裝人員」淨增6,315人最多，「技術員及助理專業人員」淨增4,5...
經濟部標準局表示，近年完成制定的淨零相關標準占比逐漸提高，範圍涵蓋風力發電、太陽光電、儲能系統等國家標準，近兩年累計有84種標準，數量相較於以往提高1倍，有助加速落實淨零轉型。 為完善再生能源發展，經濟部標準局表示，自111年起加速辦理風力發電、太陽光電、儲能系統等相關國家標準制定。 標準局表示，109、110年完成的淨零相關標準分別有16種、22種，近年來完成制定的標準數量呈現倍數成長，111年度有45種、112年度則完成39種，兩年合計84種標準。 在風力發電檢測驗證制度方面，標準局表示，透過前瞻基礎建設計畫，強化風機抗颱、耐震能力，實施離岸風力發電案場專案驗證審查制度，完成6案離岸風電專案驗證審查，讓離岸風場的安全性與可靠度獲得確認。 太陽光電及儲能系統部分，標準局表示，今年建立M（G）12雙面型太陽光電電池量測系統，確保太陽光電品質及提升發電效率，強化併網...
