經濟部今天公布2月批發業營收翻黑、年減4.2%，但表現仍優於預期，主因為AI人工智慧需求，挹注機械器具等零組件出貨動能，推升前2月批發業營收達新台幣1兆9383億元，創歷年同期次高紀錄，經濟部估批發業首季將恢復正成長。 經濟部今天公布今年2月批發業營業額8252億元，年減4.2%，主因農曆春節落點差異，工作天數較去年同期少，但受惠新興應用需求續旺，抵銷部分減幅。 累計前2月批發業營業額為1兆9383億元，較去年同期增加9.1%，其中機械器具批發業受惠AI、高效能運算等新興科技應用需求擴增，挹注相關零組件出貨動能，前2月營收為8656億元，創歷年同期新高，年增20.3%。 經濟部統計處副處長黃偉傑表示，前2月批發業表現優於預期，主因為AI商機挹注，預估3月、第1季批發業營收將恢復正成長。 經濟部表示，前2月食品、飲料及菸草批發業營收達2117億元，同樣創下同期新高，...
在特斯拉（Tesla）本周將公布上季財報前夕，知名的特斯拉多頭－摩根士丹利分析師瓊納斯（Adam Jonas）已調降特斯拉股價的目標價，理由是電動車市場供應過剩，「全球電動車動能停滯」，「我們預測特斯拉2024年的銷量與利潤展望將審慎」。 瓊納斯調降特斯拉股價目標價至345美元，低於原先的380美元，但維持買進評級不變。特斯拉股價22日收盤跌1.6%至208.80美元，盤後續挫0.4%。 特斯拉預定24日美股盤後公布去年第4季財報，FactSet數據顯示，華爾街預期上季每股盈餘（EPS）為73美分，今年全年預估為3.71美元，瓊納斯則調降特斯拉今年的EPS預估，從2.41美元降至1.98美元，為華爾街分析師最低。 美國、歐洲及中國大陸上季電池電動車銷量成長約30%至210萬輛，全年也約增加三成至670萬輛左右，兩者銷售都創新高，但供應也增加，引發電動車價格戰。 A...
豐田汽車（Toyota）董事長豐田章男（Akio Toyoda）對外宣稱，電動車未來的全球市占率，最高僅能達到三成，其餘將由油電車、氫燃料電池車和燃油車組成。 豐田章男23日表示，全球有十億人口無電可用，不該為了製造昂貴的電動車而限制人們移動的方式和能力，「做決定的應該是消費者，不是法規或政治」。 彭博新能源財經（BNEF）預測，2040年前油電車將達全球新車銷售的75%，並占使用中車輛的44%。豐田社長佐藤恒治（Koji Sato）也在去年承諾，2026年前每年將出售150萬輛電動車，並在2030年前達到每年350萬的銷量。 然而，身為全球最大車廠，豐田反駁外界對其朝電動車轉型的步調落後同業的批評，稱其開創性的油電混和動力車、氫燃料科技和全面性的經營模式，是能同時顧全企業、消費者和環境的最佳策略。 豐田董事長多年來引以為傲的「多方發展」（multi-pathwa...
據瑞銀分析師評估，在大陸供應過剩的情況下，歐洲汽車製造商將增加進口廉價的大陸動力電池。2023年至2027年間，大陸電池公司在歐盟的市占將從30%增至50%，而同期南韓的市占將從60%降至40%。 英國金融時報報導，南韓電動汽車電池製造商SK On首席商務官宋民錫（Min-suk Sung）警告，歐洲正面臨過度依賴大陸電動汽車電池的風險。 瑞銀集團分析師Tim Bush稱：「歐洲將所有資金投入到像Northvolt這樣缺乏經驗的本地新興企業上，而南韓電池公司沒有擴大在歐洲的產能投資，因為美國的補貼更具吸引力。」Tim Bush指出，這導致了供需缺口，至少在短期內，這一缺口很可能會由大陸產品來填補。 大陸寧德時代和比亞迪是世界最大電動汽車電池供應商，而SK集團子公司SK On是全球第三大非中企的電動車電池供應商，僅次韓國競爭對手LG新能源（LG Energy Soluti...
供應鏈重組加上鄰近美國市場，和碩、鴻海、東元、和大等台廠積極布局墨西哥，產品涵蓋電動車零配件、工業馬達、伺服器組裝、車用零配件、工業電腦應用等。 台廠積極布局墨西哥，法人指出，供應鏈重組趨勢與美墨加協定（USMCA）免關稅優惠誘因，加上墨西哥緊鄰美國市場，台廠加速擴大墨西哥產能。 和碩25日宣布將投資墨西哥子公司約新台幣24.21億元，衝刺電動車業務。法人指出，和碩墨西哥廠主要生產車用產品，最大客戶是美系電動車大廠特斯拉（Tesla）。 鴻海集團持續布局墨西哥，1月上旬公告子公司增資鴻佰科技（Ingrasys Technology）墨西哥廠1000萬美元，市場評估，此次投資主要擴大伺服器組裝業務。 去年9月鴻海集團與墨西哥北部奇瓦瓦州（Chihuahua）政府建立策略夥伴關係，鎖定資通訊、車用、以及可再生能源發展。 鴻海集團布局墨西哥多年，根據資料，鴻海集團...
經濟部產業發展署推動「智機產業化推動計畫」，藉由產業升級創新平台計畫資源，推動臺灣木工機產業朝向智慧化、互聯、安全、永續與效能提升等面向發展，以產業目前所需的智慧生產管理單元或應用服務系統，補足軟硬體加值技術缺口，以創造產品競爭優勢與差異化。 產業發展署表示，以恩德科技開發木工機首創的「板式家具MES智慧製造系統」為例，有效協助其終端應用產業-家具製造廠商，針對人員、設備、物料、製程等進行即時監控與分析，協助業者掌握訂單交期與產能調度，生產效率提高10%以上。同時運用智慧感測辨識技術，開發數位化檢測生產履歷系統，可回溯每個板材生產履歷，進而優化生產製程，提升品質穩定性。以及利用智慧開料與多元鑽孔技術，解決傳統板式系統家具產線耗費大量人力加工的問題，最後導入餘料管理與再利用系統，降低板材材料不必要的浪費。 為因應現代生活對木製加工品如桌子、椅子、床架與各式家具地板有大量的需求，...
4月進入美國線長約簽署密集期，航商積極拉抬與運力過剩拉扯中，現在又傳出紅海危機緊張局面再升溫；業界推估，紅海問題拖到7、8月旺季，今年亞洲-北美線合約價格漲定了，推估約是目前的現貨價格五、六折區間，將至少比去年高出一倍以上。 貨櫃輪今年度獲利表現好不好，亞洲-美國線長約談判是重要指標，5月起各家船公司北美線年度合約將全面換約。法人分析，北美線合約簽約的比重約占到長榮、陽明北美線營收近五成，合約價格高低對兩家公司全年獲利表現相當重要。 葉門叛軍胡塞武裝組織（青年運動）持續侵擾行經紅海船隻，長達近四個月，市場各種揣測，部分認為不會持續太久；然而葉門叛軍近日持續擴大對紅海航舶攻擊力道，又傳出美國中央司令部證實，有艘懸掛巴拿馬國旗、由大陸營運的油輪「黃埔號」遭飛彈襲擊。 對貨櫃輪業者而言，能走紅海行經蘇伊士運河到歐洲是最快速的航線，各家業者都在觀察何時能重返此航線。然而全球最大...
鈾價歷經10個月的驚人漲勢後，今年初開始回檔整理，但市場看好核能需求將支持鈾價的長期展望。 彭博資訊報導，紐約鈾期貨價格21日盤中報每磅88.5美元，從2月創下16年來高點後已跌了六周，但仍遠高於去年每磅66.60美元的平均價格。產業專家和分析師認為，受到強勁的需求前景所致，鈾價在歷經過去六周22%的跌幅後，應已觸底。 各種跡象顯示，鈾價的低點應該在接近目前價格。Cantor Fitzgerald分析師寇札克預測，基本買家將重回市場，推動價格回升。 多頭買家押注鈾市場的長期展望，主因各國政府為對抗氣候危機，逐漸轉向核能發電，使鈾料的供應缺口加大，但需求卻不斷回升。 加拿大鈾礦商Cameco和哈薩克國營鈾礦業者Kazatomprom如今警告，未來幾年供給將減少。Cameco和Kazatomprom合計供應全球半數鈾料。 Kazatomprom在15日的法說會上...
彭博資訊報導，蘋果公司繼結束造車計畫後，已終止研發Micro LED智慧手表顯示器，為另一項所費不貲的研發計畫劃下句點。 知情人士透露，蘋果近幾周已停止內部研發Micro LED螢幕的計畫。這種具有更明亮、更生動視覺效果的顯示器，原本會配備在未來的蘋果智慧手表，以及應用於其他產品。 但事實證明，這項工作的成本太高，也太過複雜。因討論未公開訊息而要求匿名的知情人士說，蘋果正在重組負責顯示器工程的團隊，並裁撤美國和亞洲的數十個職位。 蘋果日前已決定結束電動車研發。受這兩大計畫結束影響的員工，蘋果對其中一些職員提供內部轉職的機會。如果他們找不到新職位，則將被解僱並獲得遣散費。對此，蘋果的發言人拒絕置評。 原先Micro LED顯示器計畫是蘋果擴大自主研發方針的一環。雖然該公司已定制其產品的顯示器，但很大程度上是基於樂金顯示器（LG Display）和三星SDI等合作夥伴...
DIGITIMES 最新發布「電動車產業報告」指出，相較於2023年全球汽車市場出現復甦，全球電動車銷量成長更為顯著，年增率為39%，銷售量達1422萬台。展望2024年，雖全球電動車銷量將超越1800萬台，然因基期墊高，以及主要區域市場仍受到正向及負向因素所影響，預估全球市場年增率為29.6%，不若以往呈高度增長表現。 分析師林芬卉提到，2023年中國、歐洲、美國為全球電動車市場的主要貢獻者，銷售量占全球比重超過九成，其中，第一大市場中國銷售量達850萬台，較前一年增加220萬台，此得益於政府推行各項政策，以及車廠競爭搶奪市占率；第二大市場歐洲電動車銷量達300萬台，年增率為20%，優於前一年表現，主因受俄烏戰爭衝擊減緩所致；第三大市場美國銷售量達160萬台，年增幅達78%，主要得益於Tesla在德州新廠產能增加及傳統車廠推出更多電動車款。 林芬卉指出，值得注意的是，202...
