作為大陸新能源車市的「領頭羊」，比亞迪去年售出302.44萬輛，完成300萬輛的年銷量目標。按照比亞迪官方預計，今年銷量目標是450萬輛，成長50%，換算下來平均每月要售出37.5萬輛。而華為與賽力斯共同推出的新能源汽車品牌問界則給出五倍增長目標，今年挑戰60萬輛。 鈦媒體報導，比亞迪在大陸的市占率已接近頂峰，再往上突破有很大難度，因此正積極布局海外市場，不僅在東南亞和美洲、歐洲等市場，還屢次進入汽車進口禁區——日本。比亞迪想完成450萬輛的目標，海外市場將是關鍵。 傳統車企中，一汽、廣汽、長安等以合資品牌為主的汽車集團，旗下的新能源品牌非常激進，上汽旗下的智己品牌2024年銷量目標為12萬到13萬輛，和2023年累計銷量38,253輛相比，增幅達兩倍。 而廣汽旗下新能源品牌埃安，外傳將在今年挑戰80萬輛，2023年廣汽埃安以超48.3萬輛的成績，僅次於比亞迪和特斯拉中...
群創光電將於5月14到16日於美國聖荷西參與全球顯示技術盛會2024 SID 顯示週（Display Week 2024），展示一系列嶄新顯示器科技在公共場域，智慧移動車用領域應用發展，以互動性、節能、舒適、智能的人性需求為產品技術發展為核心，創造未來生活的便捷性，並帶動公共場域與智慧移動新商機。 無限拼接 miniLED 公眾顯示器，開創大型商業娛樂活動場域新視界 群創提供 miniLED 產品全方位解決方案及一站式服務，展出 miniLED Wall「無限拼接 miniLED 公眾顯示器」，miniLED 直顯技術1.25mm為現今具備量產性的最小間距，更小的拼接面積可表現出更好的解析度，4x4的拼接面積即可達到 FHD(1920x1080)解析度。採用 miniLED COB封裝技術，平整度及色彩均齊度表現更佳，並有效抑制摩爾紋，近距離觀看不傷眼，具備螢幕尺寸無限制等優...
《產業創新條例》智慧機械投資抵減租稅優惠今年底落日，經濟部研議修正案出爐，適用範圍擴及AI、淨零排放，且當年度抵減率擬自5%倍增至10%，同時也擬提高適用投抵的支出金額上限，實施期程延長五年至2029年底。 目前產創條例提供智慧機械投抵優惠，規範在第10條之1，現行適用投抵項目僅限智慧機械、5G、資安等全新軟硬體、技術等，支出金額在同一課稅年度合計達100萬元以上、10億元以下，提出投資計畫經核准後，可選擇以支出金額5%內抵減當年度營所稅，或支出3%內自當年度起三年內抵減各年度營所稅。 這項租稅優惠將於今年12月31日屆期，因應產業界轉型需求，經濟部研議提出修正草案，規劃擴大適用，將新增「人工智慧（AI）」及「淨零排放」兩項。 換言之，廠商購置運用AI及減碳軟硬體與技術服務，亦可適用抵減，其中包括IC設計業使用的EDA（電子設計自動化）軟體。 官員表示，以往智慧機...
Gangtise投研分析師稱，2024第1季大陸國內挖機銷量近5萬台，年減13%，預計1至4月大陸國內外累計銷量或年減2%左右。在大陸官方推動更新設備的政策下，被視為「基建晴雨表」的挖機銷量還未有顯著起色。 該機構還指出，第1季大陸叉車銷量為31萬台，年增11%；起重機銷量為6000台，年減20%。 據中國工程機械工業協會對挖掘機主要製造企業統計，大陸第1季銷售挖掘機年減13.1%。其中，國內銷量年減8.26%。3月銷售各類挖掘機年減2.34%。其中，國內年增9.27%；出口年減16.2%。顯示雖然銷量仍在下跌，但跌幅收窄中。 事實上，自2021年4月以來，大陸工程機械行業步入下行周期，本輪週期下行已持續三年。挖機作為工程機械的行業風向標，不過自2021年4月至2024年3月的36個月裡，內銷有32個月為負增長。 不過，近期大陸官方頻推出政策支持。比如大陸國常會在...
路透報導，法國經濟財政部長勒梅爾6日表示，如果比亞迪決定到法國設廠，法國將很歡迎。中國國家主席習近平此時正在法國進行國是訪問。 勒梅爾在一場與汽車業高管的會議中說，「法國歡迎所有工業項目。法國非常歡迎比亞迪和中國汽車工業的到來。」 法國汽車業6日將與政府簽署一項戰略協議，力拚到2027年將電動汽車銷量提高四倍。法國總統馬克龍已為法國國內汽車製造商設定了一個目標：到2030年底將生產200萬輛電動車或混合動力車。 根據與法國政府達成的一項新的中期規劃協議，該國汽車業將同意，到2027年實現80萬輛電動車銷量的中期目標，而2022年為20萬輛。法國車廠還將致力於把輕型多用途電動車的年銷量，從2022年的1.65萬輛提高到10萬輛。 法國財政部的消息人士稱，政府已提撥15億歐元（16億美元）專款，用於今年通過的各種支持電動車生產和購買方案。 在法國銷售的新車中，近...
根據美國知名的車輛鑑價機構Kelley Blue Book周二公布的數據，美國新電動車1月份的平均售價降至55,353美元，比2023年1月低了10.8%，但比去年12月均價53,611美元高出3.2%，後者是過去12個月裡最低的一個月。 Kelley Blue Book母公司Cox Automotive的高階主管Mark Strand表示：「過去一年，特斯拉帶頭降價，美國電動車的售價已大幅下降。」 電動車1月均價下滑，使得美國新車，無論是否為電動車，1月整體車價降至47,401美元，比2023年12月低2.6%，比2023年1月低3.5%。 銷量領先業界其他電動車款的特斯拉Model Y，價格在過去一年大跌約21%，從2023年1月的近6.3萬美元跌到2024年1月的不到5萬美元。 特斯拉執行長馬斯克周日在前身為推特（Twitter）的X平台上鼓吹2月購買Mod...
龍年電動車市，土洋大戰。龍年車市的焦點在新能源車，進口車品牌今年將大量引進新能源車款，成為車市焦點。不過，國產車品牌也不甘示弱，各大指標品牌積極進取，以裕隆集團量體稱冠。 裕隆集團旗下納智捷、裕日車、中華車去年起陸續加入電動車款。裕日車的NISSAN ARIYA純電休旅車也將在第4季正式發表，BMW則是推出BMW i7 eDriver50強化電動車陣營，賓士電動休旅車大量上市、保時捷今年將推出Macan EV，Volvo下半年要導入EX90，新年度新能源車款在台灣車市將呈現各家爭鳴的盛況。 不過對於大多數的消費者而言，傳統燃油車仍是購車首選，BMW的X2和iX2都將在今年第1季正式發表，再加上燃油版的530i和5系列的純電旅行車受到BMW愛好者的期待。奧迪的Q4純電車款則是已經在經銷商中傳唱，開始對車主傳達有關新車的優勢，不過1月中才剛剛發表的LEXUS LBX是LEXUS尺...
中國大陸已組成由比亞迪和寧德時代等電池和汽車製造商結盟的國家隊，將全力推動全固態電池商業化的計畫，要在這個可能徹底改變電動車市場的技術領域，向日本和西方國家發起挑戰。 日經新聞報導，為了在2030年前建立固態電池的供應鏈，北京當局在1月22日成立「中國全固態電池產學研協同創新平台」（CASIP），集結產、官、學的力量，包括找來在電動車電池互相競爭的寧德時代和比亞迪。 寧德時代、比亞迪子公司弗迪電池、中航鋰電、億緯鋰能、國軒高科等公司都加入CASIP，相當於全球排名前十的車用電池廠商中，有六家加入這項計畫，展現中國大陸的「全明星」陣容。汽車製造商（以國營企業為主），以及私人企業比亞迪和蔚來汽車也參與其中。 CASIP將致力於基礎研究、關鍵技術、共同開發和製造搭載固態電池的電動車，建立相關供應鏈，目標是研發和製造在全球具競爭力的固態電池，並以陸企為中心。 清華大學教授...
台灣車用零配件廠商今年積極擴大美國和墨西哥產能，除就近供應北美品牌客戶需求外，預估今年北美傳統燃油車與電動車市場成長可期，擴產範圍包括AM碰撞件、車用扣件、傳動系統、車用LED、內飾件、商用電動車或電動巴士等。 北美市場除了有傳統品牌車廠外，車用零配件供應鏈實力也相當雄厚，例如加拿大麥格納（Magna）、美國BorgWarner、墨西哥尼瑪克（Nemak）等。因應北美車廠和供應鏈客戶分散地緣政治風險需求，台灣車用零配件廠積極布局北美市場。 鴻海與裕隆合資的鴻華先進，鎖定北美作為ModelC乘用電動車平台的第一海外市場，正與當地租賃業者、新創企業和傳統車廠洽商，規劃2025年年中在北美銷售電動車。 北美市場一直是汽車零配件廠東陽售後維修市場（AM）碰撞件的主要銷售地，根據資料，AM產品約占東陽集團總銷售比重70%，北美占東陽AM產品銷售比重72%。 東陽AM產品今年...
群創將於5月31日舉行股東常會，董事長洪進揚在股東會營業報告書中，搶先揭露群創已達成14項重大技術與接單成就，整機代工（OEM/ODM）產品更爭取到北美電視品牌新客戶電視訂單，按讚後市。 群創尚未上傳股東會年報與前十大股東名單，在友達獲得海內外資金加碼按讚後，市場也高度關注群創大股東持股結構變化。洪進揚在營業報告書中搶先揭露群創高達14項重大技術與接單喜訊，驚艷市場。 洪進揚強調，群創透過積極調整營運策略，成功應對原材料價格上漲和供應鏈中斷的挑戰，不僅確保生產和交付的順暢進行，營運表現亦有所改善，顯示公司具良好的競爭力，並且不僅成功轉型，更在多個領域取得顯著進展。 在新技術的接單成果方面，洪進揚表示，群創開發第三代顯示技術AM Micro LED，不僅應用於大型空間高清沉浸式體驗，還成功開發出色轉換Micro LED無縫自由拼接顯示模組，搭配高轉換效率的材料與獨立自主開...
