去年在主要市场，油电混合车的销售量增幅比电动车还要强劲，这是电动车成长减速的迹象之一。 日经新闻引述MarkLines的报告报导，在包含中国大陆、日本和美国的14个国家中，油电混合车的销量去年成长30%至421万辆；相较下，电动车和插电式车款销量成长28%至1,196万辆。 在2023年整体销售中，油电混合车占比达7%，较2021年增加2个百分点。 东京AlixPartners常务董事铃木智之表示，对于电动车的可靠性感到焦虑，一直是阻碍电动车销售的原因，「电动车在遇到寒冷天候时有弱点，例如在北美遇到强烈寒流来袭时的表现，以及低价电动车上市进展不佳」，是消费者却步的原因。 主要仅销售四款车款的特斯拉，上季销售的电动车平均价格为44,500美元，较一年前下滑15%，主因是特斯拉调降售价。同时间，丰田汽车提供售价从100万日圆（6,700美元）至2,000万日圆以上的油...

面对市场高度竞争，为创造获利，中钢加强电动车马达用钢的布局，而且成效显著、市占率高达20%，近期更成功开发电动车马达用超能效自黏涂膜电磁钢，稳固在全球市场的领先地位，奠定长期利基。 中钢专家表示，全球电动车销售量截至2023年为止已逾2,000万辆，年成长率28%，电动车已进入规模化快速发展阶段，逐渐成为新世代汽车主流。 中钢拥有电动车款马达所需的高能效电磁钢片，近期更成功开发出低铁损、高磁通、高强度的超能效自黏涂膜电磁钢产品，除了通过车厂验证及开始供料外，也有助中钢拓销及扩大精致钢品产量，稳固中钢在全球电动车马达用电磁钢市场的领先群地位。 国内电磁钢早期供应来源主要为日本钢厂，中钢目前已经成功取代日料。台湾每年用电量约2,330亿度，超过一半用于各种马达，如果马达效率提升1%，全台一年约可省电13亿度，可减少65万公吨CO2排放。 中钢所发展的高能效电磁钢不仅提...

美国电动车大厂特斯拉在德国柏林附近格林海德（Grueneheide）工厂扩建计画招致反对声浪，抗议人士今天在厂外与警方爆发冲突，当时有些人试图闯入工厂，警方证实有数人被捕。 根据抗议活动发起组织「扰乱特斯拉」（DisruptTesla）统计，约有800人参与抗议活动。这个组织声称特斯拉扩厂将对环境造成破坏。 路透社拍到的影片显示，数十名戴著蓝色帽子与面罩的示威群众从附近的树林地区聚集，试图闯入特斯拉的厂房，在现场维安的警察试图阻止他们，期间还动用武力。 特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）在他的社群媒体平台X上写道：「警方为什么这么容易放过左翼抗议人士？」他还说示威群众没有成功闯入。 路透社的影片也拍到医疗人员在现场协助一些伤患。 「扰乱特斯拉」发言人贝克（Ole Becker）告诉路透社：「我们今天来到这里是要让大家注意到，格林海德的特斯拉工厂对环境造...

美国将对中国电动车课徵新关税，台经院景气预测中心主任孙明德直言，对此发展「毫不意外」，主要有二因素，中国电动车已是欧美日的大威胁，加上电动车发展面临瓶颈，特斯拉销售不佳、开始裁员，美国不得不出手。 综合华尔街日报等美国财经媒体报导，知情人士透露，拜登政府准备下周宣布对来自中国的战略性清洁能源产品调高关税，对中国电动车的关税更将变为4倍，从25%提高到约100%。 孙明德接受中央社记者采访时表示，美国政府深知对中国全面封锁，也会伤及自身，因此采取「小院高墙」战略，意指针对关键技术、特定领域对付中国，先前已针对晶片、人工智慧（AI）相关技术，现在锁定电动车是可想而知的结果。 「电动车大战比预期早，但不意外 」，孙明德表示，早就预料到美国会针对电动车开战，只是原本认为美国会等到总统大选后才启动，没想到时间提前，推测是受两大因素影响。 第一，中国去年全年汽车生产量约300...

台湾大哥大5月10日正式加入「全球交通载具电动化倡议EV100(Electric Vehicle 100）」，制定完整的四大承诺与两项额外行动，成为全台湾三家通过EV100会员中，第一家承诺最完整的企业。 台湾大运用「Telco+ Tech」策略，将减碳行动扩及共享移动市场，执行「Taiwan Mobility」战略，具体承诺2030年前全公司交通载具100%电动化。除公务车辆全电动化、对内筹备推出员工换购电动汽机车的补贴专案，对外更致力打造「EV100电动车生态圈」，携手USPACE、WeMo等产业链伙伴，打造一站式充电营运服务「MyCharge」，打造友善电动车的环境，全面推广纯电汽机车共享服务，驱动交通运具转型。 落实永续发展的台湾大，已率先承诺2040年RE100、百分百使用绿色能源全面减碳之外，对外部利害关系人更积极倡仪并提供减碳解方，透过自建的MyCharge充电...

美国拜登政府传出最快本周决定对中国大陆电动车、太阳能板及电池等「新三项」绿色产品课徵关税。彭博资讯分析，此举表面上看起来是对中国采取大动作，但实际上不会对大陆经济成长造成多大不利影响，因为大陆这些产品并不依赖美国市场。 美国现行关税早在几年前就已封杀掉大陆电动车对美出口，大陆太阳能板对美出口，大部分都是从海外工厂转进美国。 拜登既要表面对中国采取强势行动，但又避免对中国造成重大经济伤害，以免破坏双方关系。拜登4月曾保证，将对中国钢、铝产品课徵25%关税，基本上也是无牙老虎，因为中国对美国出口钢、铝数量很少；至于对大陆造船业的调查，可能旷日废时。 中国大陆面临的真正危险，可能在于拜登对电动车的象徵性动作，会为其他国家创造先例，尤其是欧盟。 拜登政府迄今一直不愿对中国采用地毯式的提高关税措施，而是针对性地打击中国半导体及其他策略性产业。这些措施并不能阻止中国厂商在绿能...

美国总统拜登计划近日内宣布对中国大陆乾净能源产品提高进口关税，其中对大陆电动车关税税率可能提高三倍到100%，在大选前宣示捍卫国内产业意味浓厚。 知情人士透露，拜登政府最快14日（周二）就会宣布这项计画，除电动车外，矛头也将指向从大陆进口的关键矿物、太阳能产品及电池，其他现行关税可望大致维持现状。过去一年来，拜登政府检讨前总统川普2018年援引「301条款」对大陆制品祭出的关税，最后做出这项决定。 华尔街日报引述消息来源说，针对大陆电动车的关税税率可能从25%提高到100%，另对所有进口至美国的汽车加徵2.5%关税。 美国政府官员、汽车制造商和一些议员担心，现行税率不足以阻挡低价大陆车涌入美国市场、打击国内汽车产业。 路透也引述消息人士报导，拜登政府也将对大陆半导体与注射器等医疗产品加徵新关税。 拜登近几个月来频频向摇摆州工会代表保证，会致力保护工作机会。例...

中国垄断磷酸锂铁电池市场，正极材料厂立凯-KY董事长张圣时表示，藉由美国对抗中国之际，支援美国建立电池技术生态，是台湾厂商刻不容缓的机会。 张圣时接受财信传媒董事长谢金河主持的「数字台湾」节目访问，12日晚间播出。张圣时说，中国是有计划的进入磷酸锂铁电池产业，2012年先取消在中国的相关专利，让中国厂商不用支付高昂的授权金。 中国政府之后透过大量补贴，扶植当地厂商，并利用产能优势，创造竞争优势。张圣时表示，中国极盛时期有200多家正极材料商，据统计，2023年中国磷酸锂铁电池材料销量达到160万吨，是三元锂电池的2倍，最大厂商1年出货50万吨，是立凯的1万倍。 张圣时指出，中国政府补贴电动车及电池的金额高达新台币5.6兆元，比亚迪1年获得补贴735亿元，宁德时代2022年研发经费达800多亿元，研发人员1.8万人。 张圣时说，美国将电动车和锂电池产业视为是「蛋黄区...

在中国央行及大陆官方政策的刺激下，大陆1月新增银行贷款增幅超出预期。根据中国人民银行公布的最新数据显示，今(2024)年1月银行新增人民币贷款4.92兆元（约为6,837亿美元），并创下历史新高，并较去(2023)年12月大幅增加。经济学家表示，1月银行贷款强于预期，将支持实体经济。此外，大陆五家国有银行已根据「白名单」机制与8,200多个住宅项目匹配开发贷款，以解决房地产行业的流动性危机。 另外，根据《日经新闻》的报导，大陆电动车大厂比亚迪将在墨西哥建立一家新的电动汽车（EV）工厂，该公司目标是建立一个向美国出口的中心。目前比亚迪已启动墨西哥工厂的可行性研究，并与墨西哥的官员就包括工厂选址在内的条款进行谈判。 街口投信表示，随著中国电动车的竞争加剧，欧洲和美国汽车制造商竞相降低电动车成本。其中，美国前三大汽车制造商「福特汽车」和「通用汽车」的执行长同步表示愿意建立合作关系以...

日经新闻报导，日本国土交通省拟对丰田汽车关系企业在引擎排放测试造假开铡，可能撤销特定型号引擎认证的资格。 日经引述知情人士报导，国土交通省将下令丰田自动织机工业采取措施，避免「不当行为再次发生」。这将是继大发汽车和日野（Hino Motors）之后，国土交通省再次出手。丰田织机以纺织业起身，后来跨足生产机械和汽车。 报导说，国土交通省也考虑撤销丰田织机所生产挖掘机引擎的认证。另外也考虑对两款严重造假的堆高机引擎采取同样行动。 报导也说，主管机关将评估不当行为的严重性，决定是否对用于Land Cruiser 和HiAce货车的引擎采取同样行动。 丰田织机今年1月向国土交通省报告发生不当行为，包括篡改多款推高车和汽车引擎型号的性能测试数据。