美國電動車大廠特斯拉近期正值動盪之際，28日，特斯拉執行長馬斯克突然前往中國大陸訪問，並與大陸國務院總理李強會晤。不少分析直指，馬斯克此行目的之一，是為其全自動輔助駕駛（Full-Self Driving，FSD）系統進入中國市場踏出重要步伐。面對特斯拉FSD來襲，有分析稱，大陸車企智駕系統將全面面臨「大考」。 財新網指出，特斯拉智慧駕駛系統FSD系統在大陸上市時間越來越近。4月29日，特斯拉中國FSD購買頁面的文字描述從「稍後推出」改為「即將推出」。同時，網路上也流傳出特斯拉中國招募FSD早期體驗者的消息。 知情人士透露，特斯拉和百度在地圖領域達成合作，滿足大陸監管部門要求。他評價，這將是一個歷史時刻，特斯拉FSD在大陸落地的影響堪比2020年它在大陸實現車輛本地生產。百度4月22日曾公開稱，特斯拉將在5月率先搭載百度地圖3D領先版。特斯拉中國對此未予置評。 馬斯克4...

賓士集團（Mercedes-Benz）第1季獲利銳減34%，主要受到亞洲消費者正在等待改版後車款、以及電動車需求疲軟拖累。福斯集團（Volkswagen）同期獲利也下滑兩成，主因為銷售減少與成本增加。 賓士表示，上季經調整後的息前稅前盈餘降至36億歐元（39億美元），利潤為9%，仍低於全年目標，並維持全年展望不變。 這家德國華車廠想藉由更多高階車款支撐獲利的策略正遭遇問題。上季G-Class越野車與E-Class房車等部分暢銷車銷售減弱，因為消費者正在等待新款或升級版車款。 電動車需求廣泛下滑也造成衝擊，全電動車款的訂單減緩。該公司2月延後電動車銷售目標後，預測今年全電動車與與油電混合車的銷售占比將介於19%~21%。 賓士預期，未來幾季銷售看增，最昂貴車款的銷售占比將在下半年升高，在主要市場中，只認為美國的「銷售與需求動能穩健」，同時預期中國大陸市況將改善。 ...

大陸主要新能源車企昨（1）日相繼公布4月交付成績單，其中電動車巨頭比亞迪延續前月氣勢，銷量達31萬3,245輛，年增49%。另外，在造車新勢力方面，華為鴻蒙智行全車系交付新車29,632輛，蟬聯新勢力冠軍寶座。 而「蔚小理」則表現不一，理想汽車4月交付25,787輛領跑，僅年增0.4%，且按月倒退11%；蔚來交付超過15,000台，年增134.6%；小鵬汽車4月交付未破萬，但年增33%。 由於小米汽車發布首款中大型純電超跑SU7，3月底正式加入大陸新能源車市大戰，同時小米SU7還祭出起售價僅人民幣21.59萬元（約新台幣96萬元）的低價策略，這也導致進入4月後，大陸新能源車市升級成一場更為激烈的價格和新車款大戰。 據最新資料顯示，自4月3日首次交付起，小米汽車4月已完成交付7,058台。 此次也是比亞迪繼3月後，連續第二個月銷量恢復到30萬輛大關以上。此外，比亞迪...

環境部昨（29）日預告碳費三子法，首年碳費將不計收全年，而是根據正式費率公告月份起算至年底，按比率計徵碳費；另外為鼓勵鋼鐵、水泥等高碳洩漏風險事業在國內減碳，初始排碳量計算有條件打兩折，優惠相當大。 碳費費率遲未出爐，預計最快5月10日才會召開第三次碳費費率審議會。環境部昨日預告的碳費收費辦法明訂，首年碳費計算基礎將從費率公告生效日「當月」起算，按比率計算應繳納費用。 舉例而言，假設碳費費率今年9月公告，9月至年底共四個月，占全年比率為三分之一，明年計算碳費時，就是以今年全年排碳量乘以三分之一來計算。 氣候法中與碳費相關的三大子法草案昨日預告，包括碳費收費辦法、自主減量計畫管理辦法、碳費徵收對象溫室氣體減量目標。 氣候變遷署長蔡玲儀表示，碳費收費對象仍為全廠直接與間接排放產生溫室氣體年排放量達2.5萬噸二氧化碳以上電力業及製造業，目前約為550家，收費費基約為1....

經濟部A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第2次決審會議通過補助鴻華先進科技與鴻海精密工業共同合作的「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」，補助金額新台幣1.4億元。 經濟部日前召開A+企業創新研發淬鍊計畫113年度第2次決審會議，通過鴻華先進科技與鴻海精密工業共同合作的「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」、友威科技「先進半導體背金屬高階封裝濺鍍系統整合研發計畫」、睿生光電與穩晟材料聯合開發的「SiC-AXI複合檢測技術開發計畫」。 產業技術司今天透過新聞稿說明，上述3項計畫著眼於電動車產業應用，分別從驅動系統、半導體晶片製程技術和碳化矽元件的品質控制等方面進行技術創新和產業升級，預期衍生投資逾新台幣3億元、創造產值340億元。 產業技術司指出，800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫首創國內應用於電動車高電壓、高效率、高功率與高度集成的次世代電...

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克28日突然訪問中國大陸，此行顯然發揮立竿見影的效果，為其全自動輔助駕駛（FSD）系統進入中國大陸市場邁出重要一步。 彭博資訊引述知情人士報導，特斯拉已與百度達成地圖和導航功能方面的合作協議，以及在資安和隱私問題上通過陸方要求，掃除了FSD進入大陸這個全球最大車市的兩大阻礙。受此消息激勵，特斯拉29日早盤一度股價大漲逾13%。 隨著特斯拉將於大陸各地陸續解除禁行，外界看好有助於市場銷售回溫，並帶動包括華孚（6235）、貿聯-KY、乙盛-KY、東陽、英利、麗清等台廠供應鏈，業績都可望吃補。 在大陸販售智慧車款的外國企業，被要求受國家核准、約20家的地圖與導航系統本地供應商中，擇一採用。特斯拉也通過中國大陸汽車數據安全的四項檢測要求，且是唯一一家符合合規要求的外資企業。這四項要求，包括就車外人臉等訊息匿名化處理、預設不收集座艙數據、座艙數據車內...

台灣智慧移動產業協會（SMAT）與《天下雜誌》29日共同舉辦「第三屆智慧移動產業論壇：洞見電動化十年新賽局」，邀請行政院副院長鄭文燦、新北市副市長劉和然、高雄市副市長林欽榮、SMAT理事長邱俊榮、Gogoro 台灣總經理姜家煒、華城電機執行長許逸晟、台林電通董事長陳俊廷、起而行綠能營運長王建文等產官學界貴賓共同出席，分享城市綠色治理的成功經驗，以及台灣強大的電動運具發展潛能及未來策略。 行政院副院長鄭文燦表示，國發會發布2050淨零路徑，已針對運具電動化及無碳化，電動汽機車相關產業提出政策。鄭文燦坦言，目前台灣的電動機車總占比約5%，距離2030目標30%還需要很大的努力，除了空污抵換、電動機車及充換電站的補助，也在研議電動機車的資費補貼。未來奠基在台灣 ICT 產業的優勢，可積極發展「三電」（電池、電機、電控）領域，協助既有產業的轉型調適，逐步形成供應鏈、打開外銷市場，不僅有助台...

面板雙虎友達和群創在OLED世代投資遠不如中、韓兩國，一度喪失主流顯示技術的話語權。近年因台灣從半導體、面板、LED到設備廠形成的上中下游供應鏈緊密合作，在Micro LED取得領先地位。 友達在2023率先量產採用Micro LED顯示器的1.39吋智慧手表後，揭露最快2024年下半年至明年可量產Micro LED導入電視及透明顯示器的相關應用。 友達是率先喊出2023年為「Micro LED量產元年」，並於去年底順利出貨Micro LED穿戴裝置（Tag Heuer的精品手表）。友達總經理柯富仁強調，近幾年友達的核心目標調整，轉至有價值、有潛力的應用市場，例如Micro LED首先是穿戴裝置已經陸續出貨。至於友達與錼創合作建置的Micro LED技術平台將於今年完成，並於2025年上半年產出。

談到電動車布局，鴻海董事長劉揚偉昨（4）日出席年度嘉年華活動受訪時表示，鴻海與裕隆攜手合作推出的電動車納智捷n7，已經陸續交車中，無論品質、成本、速度都讓他覺得相當有競爭力，對銷售非常有信心。 談到鴻海海外布局，劉揚偉指出，區域製造是趨勢，鴻海在全球都有產能規劃，新產能也陸續開出來，「走得非常穩健」。 他並提到，這次鴻海嘉年華會，有很多國家同仁來參加，這些同仁都很專業，例如剛剛表演的越南與美國同仁都到了，接下來你們會看到印度、墨西哥、歐洲等國家。 電動車事業方面，劉揚偉說，今年鴻海在電動車的第一件大事就是n7製造，他自己已經開納智捷n7三個月，覺得相當不錯，n7陸陸續續開始交車中。「我們這次一定要做好，所以我們很謹慎」；對於鴻海推動電動車，「我非常有信心」。 劉揚偉強調，台灣電動車造車，有一定的品質水準，台灣的強項就是速度很快，品質相當不錯，成本相當有競爭力，雖然...

為擺脫面板產業受景氣循環波動影響起伏劇烈，面板廠近年積極轉型衝刺非顯示相關多元化業務，尤其看好車用面板及智慧座艙市場崛起，未來成長潛力十足。 友達董事長彭双浪表示，友達2023年在非顯示器的垂直場域營收已經來到430億元，占營收17.3%，年成長逾二成，接下來幾年也都會以兩位數百分比成長。其中，友達在車用市場具有高占比，今年還有併購德國BHTC的業績併入，車用系統領域將是友達今年營收成長主要動能。 友達總經理柯富仁表示，2023年全球車輛的銷售量大約成長一成，成為疫後市場回補需求的焦點，其中，電動車年成長達35%，新的應用與規格刺激市場買氣。